三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW250L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW250L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機 SOHW250L-50 屬于實心軸底座安裝的單段式減速機，速比為 50。以下是對它的一些介紹：
1，特點
   可調(diào)整齒隙：能夠根據(jù)實際應(yīng)用需求，對齒隙進行調(diào)整，以保證傳動的精度和穩(wěn)定性。
   五段變速：具備五種不同的變速選擇，可適應(yīng)不同的工作場景和速度要求。
   回轉(zhuǎn)穩(wěn)定：在運行過程中，能夠保持穩(wěn)定的回轉(zhuǎn)運動，減少振動和晃動，提高設(shè)備的可靠性和使用壽命。
   低噪音和低振動：采用優(yōu)良的設(shè)計和制造工藝，有效降低了運行時的噪音和振動，為工作環(huán)境提供了良好的條件。
2，應(yīng)用場景
   精密機械：在需要高精度傳動的精密加工設(shè)備、測量儀器等機械中，可提供穩(wěn)定的動力傳輸，保證加工和測量的精度。
   制鋼滾軋機械：用于鋼鐵生產(chǎn)中的滾軋設(shè)備，能夠承受較大的扭矩和負荷，確保滾軋過程的順利進行。
   半導體制造裝置：在對精度要求高的半導體制造設(shè)備中，如光刻機、蝕刻機等，為其提供精確的動力傳動，滿足生產(chǎn)工藝的要求。
   航空航天：應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的一些測試設(shè)備、傳動機構(gòu)等，其高可靠性和穩(wěn)定性能夠滿足航空航天行業(yè)的嚴格要求。
   橡膠、印刷、紡織機械：在這些行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備中，可實現(xiàn)不同速度的傳動，適應(yīng)各種生產(chǎn)工藝的需求，如橡膠的混煉、印刷的走紙、紡織的紡紗和織布等工序。
3，維護保養(yǎng)要點
       定期檢查潤滑油：減速機初始運行至 400 小時應(yīng)重新更換潤滑油，其后的換油周期約為 4000 小時。同時要定時檢查減速機箱體內(nèi)的潤滑油量，確保其保留足夠的潤滑油。
       保持外觀清潔：及時清除灰塵、污物以利于散熱，避免灰塵和雜物堆積影響減速機的散熱效果，進而影響其性能和壽命。
       檢查安裝聯(lián)接：安裝時不對減速機輸出部件、箱體施加壓力，聯(lián)接時滿足機械與減速機之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求。在使用過程中，也要定期檢查安裝聯(lián)接部位，確保其牢固可靠，避免出現(xiàn)松動影響傳動效果。
4，如果該減速機出現(xiàn)故障，常見的問題及解決方法如下：
   噪音過大：可能是齒輪磨損、軸承損壞或潤滑油不足等原因?qū)е隆＝鉀Q方法是檢查齒輪和軸承的磨損情況，及時更換損壞的部件，同時確保潤滑油量充足。
   振動異常：可能是安裝不牢固、減速機與其他設(shè)備的連接不同軸或內(nèi)部零件松動等引起。需要檢查安裝基礎(chǔ)和連接部位，調(diào)整同軸度，緊固松動的零件。
   發(fā)熱嚴重：可能是負載過大、潤滑油變質(zhì)或散熱不良等問題造成。要檢查負載是否在減速機的額定范圍內(nèi)，及時更換變質(zhì)的潤滑油，清理散熱表面的灰塵和雜物，改善散熱條件。
   傳動效率降低：可能是齒面磨損、嚙合不良或蝸輪蝸桿損壞等原因。需要檢查齒面情況，修復或更換磨損的零件，調(diào)整嚙合間隙，確保傳動部件的正常工作。