三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW65L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW65L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 噪音和振動增大

• 齒輪問題：保養(yǎng)不及時，齒輪的齒面磨損、變形或出現裂紋，會導致嚙合精度下降，在運轉過程中產生沖擊和振動，從而發(fā)出異常噪音。

• 軸承損壞：缺乏適當保養(yǎng)，軸承潤滑不良或進入雜質，會使軸承磨損、滾道損壞，運轉時無法保持平穩(wěn)，進而引起減速機的振動和噪音。

• 部件松動：長期未對減速機進行檢查和緊固，連接螺栓、地腳螺栓等部件可能會松動，在設備運轉時產生振動和噪音。

• 油溫過高

• 散熱不良：保養(yǎng)時若未清理減速機表面的灰塵、油污及散熱片上的雜物，會影響散熱效果。同時，冷卻風扇故障或冷卻水管路堵塞未及時發(fā)現修復，也會導致熱量無法及時散發(fā)，使油溫升高。

• 油質問題：使用變質、劣質的潤滑油或油液長期未更換，會使油的粘度增大、散熱性能降低，導致油溫上升。另外，油液中混入雜質、水分等也會影響其散熱和潤滑性能，進而引起油溫過高。

• 傳動效率降低

• 齒輪磨損：齒輪磨損后，齒形改變，嚙合狀態(tài)變差，傳遞動力時會產生能量損失，導致傳動效率降低。

• 潤滑不良：保養(yǎng)不當致使?jié)櫥筒蛔恪⒂唾|不佳或潤滑系統(tǒng)故障，會使齒輪、軸承等運動部件之間的摩擦增大，額外消耗能量，降低傳動效率。

• 密封問題：密封件損壞導致潤滑油泄漏，會使減速機內部形成負壓，影響油液的正常循環(huán)和潤滑效果，同時也會使空氣進入，產生氣穴現象，進一步降低傳動效率。

• 電機過載

• 減速機卡滯：由于長期缺乏保養(yǎng)，減速機內部的零部件磨損嚴重，可能會出現卡滯現象，導致電機需要輸出更大的扭矩來驅動減速機，從而引起電機過載。

• 傳動阻力增大：齒輪磨損、軸承損壞、潤滑不良等問題都會使減速機的傳動阻力增大，電機為了維持正常運轉，需輸出更大的功率，容易造成電機過載發(fā)熱，甚至燒毀電機。

• 密封件損壞

• 老化變硬：長期使用且保養(yǎng)不善，密封件會因老化、氧化而變硬、變脆，失去彈性，無法有效密封，導致潤滑油泄漏。

• 化學腐蝕：保養(yǎng)時若使用了不合適的清潔劑或潤滑油，可能會對密封件產生化學腐蝕，破壞密封件的材質和結構，使其失去密封性能。