| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 產地類別 | 進口 |
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| 應用領域 | 環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥 | | |
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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW200L-16：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW200L-16：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。
判斷三菱重工減速機潤滑系統油泵的油液狀況是否良好，可從油液的外觀、理化性質、雜質含量等方面進行檢查，具體方法如下：
外觀檢查
顏色觀察：正常的潤滑油通常有其特定的顏色，新油的顏色一般較為清亮、均勻。以常見的礦物油為例，新油多為淡黃色或淡棕色。隨著使用時間的增加和油液的老化，顏色可能會逐漸變深。但如果油液顏色變得過深，如變成深褐色或黑色，或者顏色明顯不均勻，有深淺不一的條紋或色塊，則可能表示油液已嚴重老化、氧化，或者受到了其他雜質的污染。
透明度檢查：良好的油液應該是透明的，無渾濁、懸浮物或沉淀物。若油液看起來渾濁不清，可能是混入了水分、灰塵、金屬屑等雜質，或者油液發生了乳化現象。可以將油液滴在白色濾紙或透明玻璃片上，觀察其透明度，更清晰地判斷油液的狀況。
理化性質檢測
粘度檢測：粘度是潤滑油的重要指標之一，它直接影響到油液的潤滑性能。粘度異常會導致油泵無法提供良好的潤滑效果，增加部件磨損。可以使用專業的粘度計來測量油液的粘度，并與油液的規格要求進行對比。一般來說，油液的粘度變化范圍在原粘度的 ±10% 以內可認為是正常的，若超出此范圍，則說明油液狀況不佳，可能是受到了稀釋、氧化或其他因素的影響。
酸值測定：油液在使用過程中會因氧化等原因產生酸性物質，酸值過高會腐蝕油泵及減速機的金屬部件。通過專業的化學分析方法測定油液的酸值，若酸值超過了規定的限值，表明油液已發生了較嚴重的氧化變質，需要及時更換。不同類型的潤滑油酸值限值有所不同，通常礦物油型潤滑油的酸值超過 0.5mgKOH/g 時，就需要引起重視。
水分含量檢測：油中水分過多會破壞油膜的形成，降低潤滑性能，還可能引發油液的乳化和金屬部件的銹蝕。可以采用卡爾費休滴定法等專業方法來準確測量油液中的水分含量。一般要求潤滑油中的水分含量低于 0.05%，若超過 0.1%，則說明油液中水分含量過高，油液狀況不佳。
雜質含量分析
顆粒計數：使用顆粒計數器可以檢測油液中固體顆粒雜質的數量和大小分布。如果每毫升油液中的顆粒數超過了規定的清潔度等級標準，說明油液受到了污染。例如，對于 ISO 4406 清潔度等級，若油液的清潔度等級達到 18/16/13 或更差，就需要對油液進行過濾或更換處理。
金屬元素分析：通過光譜分析等技術，可以檢測出油液中所含的金屬元素種類和含量。若油液中含有大量的鐵、銅、鋁等金屬元素，可能是油泵或減速機的部件發生了磨損，金屬屑混入了油液中，這表明油泵或其他部件可能存在故障，需要進一步檢查和維修。
