三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW99L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW99L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 溫度方面：正常運行時，軸承部位的溫度會比減速機整體溫度略高，但一般不會超過規定的最高溫度。若某個軸承部位出現異常高溫，用手觸摸感覺明顯燙手，或使用紅外測溫儀測量，溫度超過了正常范圍（如超過 80℃），很可能是該軸承損壞，可能是由于潤滑不良、軸承磨損、滾珠或滾柱損壞等原因，導致摩擦增大，產生過多熱量。

• 聲音方面：減速機正常運行時聲音平穩、均勻。若軸承損壞，運行過程中會發出異常聲音。比如，出現持續的 “嗡嗡" 聲，可能是軸承的游隙過大或過小；若發出 “咔咔" 的金屬摩擦聲或 “咕嚕咕嚕" 的聲音，則可能是軸承的滾珠、滾柱或滾道出現了磨損、裂紋、剝落等損傷，使軸承運轉不平穩。

• 振動方面：通過觸摸或使用振動測量儀檢測減速機的振動情況。當軸承損壞時，會引起減速機的振動異常增大。這是因為軸承損壞后，無法保持軸的平穩運轉，導致軸出現跳動或擺動，進而使減速機整體振動加劇。特別是在高速運轉或負載較大時，振動會更加明顯。

• 運行狀況方面：若軸承損壞，可能會影響減速機的整體運行性能。比如，減速機的輸出轉速出現不穩定的情況，時快時慢，或者在負載不變的情況下，電機的電流出現異常波動，都可能與軸承損壞有關。因為軸承損壞會導致傳動效率下降，阻力增大，從而影響到減速機的輸出特性和電機的負荷。

• 外觀方面：在減速機停機后，打開檢查蓋，觀察軸承的外觀。若發現軸承的滾道、滾珠或滾柱表面有明顯的磨損痕跡、裂紋、剝落坑，或者軸承的保持架變形、損壞，這些都是軸承損壞的直觀表現。此外，還可以檢查軸承的密封處是否有漏油現象，若密封良好但仍有油泄漏，可能是軸承損壞導致內部壓力變化，從而使油液滲出。