三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW225L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW225L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

安裝注意事項(xiàng)

• 基礎(chǔ)準(zhǔn)備

• 安裝基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛性，能夠承受減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的最大負(fù)荷，避免因基礎(chǔ)不穩(wěn)固導(dǎo)致減速機(jī)振動(dòng)或損壞。

• 基礎(chǔ)表面需平整，水平度誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證減速機(jī)安裝后處于水平狀態(tài)，防止因傾斜造成內(nèi)部零件受力不均。

• 安裝位置選擇

• 選擇通風(fēng)良好的位置安裝減速機(jī)，周圍應(yīng)留有足夠的空間，便于散熱和維護(hù)保養(yǎng)，避免安裝在高溫、潮濕或有腐蝕性氣體的環(huán)境中。

• 考慮到減速機(jī)的輸入軸和輸出軸與其他設(shè)備的連接，應(yīng)確保安裝位置便于軸的對(duì)中，同時(shí)避免管道或其他部件對(duì)減速機(jī)產(chǎn)生額外的應(yīng)力。

• 連接安裝

• 安裝輸入軸和輸出軸時(shí)，要保證其與相連的電機(jī)軸和工作機(jī)軸的同軸度誤差在允許范圍內(nèi)?？墒褂冒俜直淼裙ぞ哌M(jìn)行測量和調(diào)整，否則會(huì)引起減速機(jī)內(nèi)部齒輪和軸承的額外磨損，甚至導(dǎo)致設(shè)備故障。

• 采用聯(lián)軸器連接時(shí)，要注意聯(lián)軸器的安裝精度和間隙調(diào)整，確保連接牢固可靠，能夠傳遞額定扭矩，同時(shí)避免因連接過緊或過松影響減速機(jī)的正常運(yùn)行。

• 對(duì)于需要安裝皮帶輪或鏈輪的情況，要保證皮帶或鏈條的張緊度合適，過緊會(huì)增加減速機(jī)的負(fù)荷，過松則會(huì)導(dǎo)致皮帶打滑或鏈條跳動(dòng)，影響傳動(dòng)效率。

• 潤滑系統(tǒng)安裝

• 按照減速機(jī)的使用說明書要求，正確安裝潤滑系統(tǒng)。確保潤滑油的油位在正常范圍內(nèi)，油位過高會(huì)導(dǎo)致油溫升高、漏油等問題，油位過低則會(huì)影響潤滑效果，造成齒輪和軸承磨損。

• 安裝好潤滑油泵、過濾器等相關(guān)部件，并檢查其工作是否正常，保證潤滑油能夠順利地循環(huán)到減速機(jī)的各個(gè)部位，為齒輪和軸承提供良好的潤滑和冷卻。

調(diào)試注意事項(xiàng)

• 空載調(diào)試

• 在正式帶負(fù)荷運(yùn)行前，先進(jìn)行空載調(diào)試。啟動(dòng)減速機(jī)，讓其在無負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行一段時(shí)間，觀察減速機(jī)的運(yùn)行情況，包括聲音、振動(dòng)、溫度等是否正常。

• 檢查各連接部位是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。同時(shí)，檢查潤滑系統(tǒng)的工作情況，確保潤滑油的供應(yīng)和循環(huán)正常，各潤滑點(diǎn)都能得到充分的潤滑。

• 負(fù)載調(diào)試

• 空載調(diào)試正常后，逐漸增加負(fù)荷進(jìn)行調(diào)試。在加載過程中，密切關(guān)注減速機(jī)的運(yùn)行狀況，如電流、溫度、振動(dòng)等參數(shù)的變化，確保其在額定負(fù)載范圍內(nèi)運(yùn)行。

• 檢查減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩是否符合設(shè)計(jì)要求，如有偏差，應(yīng)分析原因并進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，觀察連接部件和密封部位是否有滲漏油現(xiàn)象，如有滲漏應(yīng)及時(shí)處理。

• 溫度和噪音檢查

• 在調(diào)試過程中，定期測量減速機(jī)的油溫、軸承溫度和機(jī)體溫度，確保其溫度升高在允許范圍內(nèi)。如果溫度過高，可能是潤滑不良、負(fù)荷過大或散熱不暢等原因引起，需要及時(shí)排查并解決問題。

• 注意減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音情況，正常運(yùn)行時(shí)噪音應(yīng)平穩(wěn)且較小。如果出現(xiàn)異常噪音，如尖銳的摩擦聲、撞擊聲等，可能是齒輪嚙合不良、軸承損壞或內(nèi)部有異物等原因，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后再繼續(xù)調(diào)試。

• 最終檢查

• 調(diào)試完成后，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行全面檢查，包括各部件的連接緊固情況、潤滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)、密封性能等。確保所有部件都處于良好的工作狀態(tài)，然后清理現(xiàn)場，整理調(diào)試記錄。