| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 產地類別 | 進口 |
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| 應用領域 | 環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥 | | |
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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW65L-25：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW65L-25：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW65L - 25的齒輪磨損是一個常見問題，以下是關于其磨損的原因、檢測及預防措施的介紹。
潤滑問題：潤滑油不足、變質或受污染，會使齒輪間無法形成良好的油膜，導致摩擦增大，加速磨損。例如，長期未更換潤滑油，油中的雜質會加劇齒面磨損；油位過低，齒輪得不到充分潤滑，也會造成磨損。
負載因素：長時間過載運行，齒輪承受的壓力超過其額定負荷，會使齒面產生疲勞磨損，甚至出現齒面剝落、斷齒等現象。此外，負載的頻繁波動或沖擊，也會對齒輪產生不利影響，加速磨損。
安裝與制造精度：安裝時，若減速機與電機、負載設備之間的軸線不對中，或齒輪的嚙合精度不夠，會導致齒輪受力不均，局部磨損加劇。制造過程中，齒輪的加工精度不高、熱處理不當等，會使齒輪的齒形、齒距存在誤差，齒面硬度不均勻，從而影響齒輪的使用壽命。
運行環境：工作環境溫度過高，會使潤滑油的粘度降低，潤滑性能下降，同時齒輪的材料性能也會受到影響，加速磨損。在多塵、潮濕或有腐蝕性氣體的環境中，灰塵、水分或腐蝕性物質進入減速機內部，會引起齒面腐蝕磨損，降低齒輪的強度和耐磨性。
外觀檢查：用肉眼或放大鏡觀察齒輪表面，查看有無明顯的磨損痕跡、裂紋、剝落、點蝕等現象，同時注意齒面的顏色變化，如是否有氧化、銹蝕或因過熱引起的變色。
尺寸測量：使用卡尺、千分尺等測量工具，測量齒輪的齒厚、齒寬、齒距等尺寸，與原始設計尺寸或新品標準值進行比較，判斷是否存在磨損及磨損程度。
振動和噪聲檢測：利用振動監測儀和噪聲檢測儀，分析齒輪運行時的振動信號和噪聲頻譜。磨損嚴重的齒輪通常會產生異常的振動和噪聲，通過與正常運行時的數據對比，可發現潛在的磨損問題。
潤滑油分析：定期采集潤滑油樣本，分析其中的金屬顆粒含量、雜質成分等。磨損產生的金屬屑會混入潤滑油中，顆粒數量的增加或雜質成分的變化，可反映出齒輪的磨損情況。
合理選型與安裝：根據實際工作負載、轉速、傳動比等參數，選擇合適規格的減速機，確保其在額定工況下運行。安裝時，嚴格按照說明書要求進行，保證安裝精度，使減速機與相關設備之間的軸線對中，齒輪嚙合間隙符合要求。
優化潤滑管理：選用符合要求的潤滑油，根據減速機的工作條件和要求，選擇具有良好抗磨性能、極壓性能和抗氧化性能的油品。定期檢查潤滑油的油位、油質，及時補充和更換潤滑油，保持潤滑系統的清潔。
控制工作環境：盡量將減速機的工作環境溫度控制在合適的范圍內，如 - 40℃~45℃。對于高溫環境，可采取強制風冷、水冷等散熱措施；對于低溫環境，可在啟動前對減速機進行預熱。同時，保持工作環境的清潔，避免灰塵、雜質等進入減速機內部，在多塵或惡劣環境中，可對減速機采取密封防護措施。
規范操作與維護：避免減速機的頻繁啟停，減少沖擊負載。操作人員應嚴格按照操作規程進行操作，避免過載運行。定期對減速機進行檢查和維護，及時緊固松動的螺栓，調整齒輪嚙合間隙，更換磨損嚴重的零部件。
