三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 查看技術參數(shù)

• 參考額定負載：減速機的產品手冊中會標明其額定扭矩、額定功率等參數(shù)。例如，SOHA250L - 10 型號的減速機，其額定扭矩可能在一定數(shù)值范圍內，如 1000 - 1500N?m（具體數(shù)值以產品手冊為準）。在實際應用中，應確保負載產生的扭矩在額定扭矩范圍內，一般建議負載扭矩不超過額定扭矩的 80% - 90%，以預留一定的安全余量，避免減速機長期處于滿負荷或過載狀態(tài)運行，影響其使用壽命和效率。

• 考慮轉速因素：負載大小與轉速有關，根據(jù)減速機的額定功率和轉速范圍來確定合適的負載。例如，該型號減速機在額定轉速為 1500r/min 時，對應的額定功率為 5kW。如果實際工作轉速較低，如 500r/min，根據(jù)功率與轉速的關系，其所能承受的負載功率也會相應降低，可通過公式P=T×n/9550（其中P為功率，T為扭矩，n為轉速）進行計算，以確定在該轉速下的合適負載扭矩。

• 監(jiān)測運行狀態(tài)

• 觀察溫度變化：在減速機運行過程中，密切關注其溫度變化。如果負載合適，減速機在正常運行一段時間后，溫度會穩(wěn)定在一個合理范圍內，一般不超過 80℃。若負載過大，會導致減速機內部摩擦加劇，產生過多熱量，使溫度持續(xù)升高，超過正常范圍，這表明負載可能過大，需要調整。

• 聆聽運行聲音：正常負載下，減速機運行聲音平穩(wěn)、均勻。若負載過大或出現(xiàn)異常情況，可能會產生異常噪音，如齒輪嚙合的沖擊聲、摩擦聲等。通過聆聽聲音，可以初步判斷負載是否合適以及減速機是否存在故障。

• 檢查振動情況：合適的負載下，減速機的振動幅度較小。當負載過大時，可能會引起減速機的振動加劇，這不僅會影響設備的穩(wěn)定性，還會加速零部件的磨損。可以使用振動測試儀等設備來測量振動幅度，若振動值超過規(guī)定標準，說明負載可能不合適或設備存在其他問題。

• 進行負載分析

• 計算實際負載扭矩：根據(jù)負載的性質（如恒轉矩負載、變轉矩負載等）和運動方式（如直線運動、旋轉運動等），通過力學公式計算出實際作用在減速機輸出軸上的負載扭矩。例如，對于一個驅動旋轉工作臺的減速機，需要考慮工作臺的轉動慣量、摩擦力矩以及負載的加速和減速過程等因素，精確計算負載扭矩，以判斷是否在減速機的承載范圍內。

• 考慮負載的動態(tài)變化：有些負載在運行過程中會有動態(tài)變化，如沖擊負載、周期性負載等。對于這類負載，不能僅根據(jù)平均負載來選擇減速機，還需要考慮負載的峰值。例如，在一些具有頻繁啟停或間歇性沖擊的生產設備中，應根據(jù)負載的峰值扭矩來選擇減速機，以確保減速機能夠承受瞬間的高負載，避免過載損壞。