三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

溫度過高的危害

• 潤滑性能下降：潤滑油的粘度會隨溫度升高而降低。當溫度過高時，粘度下降過多，油膜厚度減薄，難以在齒輪和軸承等運動部件表面形成有效的潤滑膜，導致部件間的摩擦增大，磨損加劇，影響減速機的傳動效率和使用壽命。

• 加速油液老化：高溫會加速潤滑油的氧化過程，使其老化變質速度加快。老化后的油液會生成酸性物質、油泥和沉淀物等，這些物質不僅會降低潤滑性能，還可能堵塞油路，影響減速機的正常潤滑和散熱，進一步加劇溫度升高，形成惡性循環。

• 零部件損壞：長時間的高溫環境會使減速機的零部件產生熱變形。例如，齒輪的齒形可能會因熱變形而改變，導致嚙合精度下降，產生振動和噪聲，甚至可能出現齒輪斷裂等嚴重故障。同時，高溫還會影響軸承的游隙和精度，加速軸承的磨損和失效。

• 密封件失效：高溫會使減速機的密封件老化、變硬變脆，失去彈性，從而導致密封性能下降，出現漏油現象。漏油不僅會造成潤滑油的浪費，污染工作環境，還會使減速機內部的潤滑油量不足，影響潤滑效果，進一步加劇部件的磨損。

溫度過低的危害

• 啟動困難：低溫時潤滑油的粘度增大，流動性變差，導致減速機啟動時所需的扭矩增大。這不僅會增加電機的啟動負荷，容易造成電機過載保護，甚至可能使電機無法啟動，影響設備的正常運行。

• 功率損失增加：在低溫環境下，由于潤滑油的流動性差，在減速機內部流動時的阻力增大，會導致功率損失增加。這不僅降低了減速機的傳動效率，還會使設備的能耗增加，運行成本上升。

• 潤滑不良：低溫時潤滑油不能及時、充分地到達各個潤滑部位，會使齒輪和軸承等部件在啟動初期處于半干摩擦或干摩擦狀態，加劇部件的磨損。此外，由于油液流動緩慢，散熱效果也會變差，可能導致局部溫度過高，進一步影響減速機的性能和壽命。

• 油品凝固：當溫度過低時，潤滑油可能會出現凝固現象，使油液失去流動性，無法起到潤滑作用。這會導致減速機內部的運動部件直接接觸，產生劇烈摩擦，造成嚴重的磨損和損壞，甚至可能使設備卡死，無法運行。