三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA225L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA225L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 材料處理工藝

• 蝸桿材料處理：通常蝸桿采用 20Cr 鋼等優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)碳、氮共滲處理，精磨后齒面硬度可達 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm。這種處理工藝能提高蝸桿的強度、耐磨性和抗疲勞性，使其在長期運行中不易出現(xiàn)磨損、變形等問題，保證傳動的準確性和穩(wěn)定性。

• 蝸輪材料處理：蝸輪選用特殊配置的耐磨鎳青銅，具有良好的減摩性和抗膠合能力。特殊的材料配方和處理工藝，使蝸輪能夠承受較大的負載，且在與蝸桿的嚙合過程中，能有效減少摩擦和磨損，降低噪音和振動，延長減速機的使用壽命。

• 齒輪加工工藝

• 高精度切削加工：使用優(yōu)良的滾齒機和插齒機進行齒輪加工。如三菱重工的 FR 系列滾齒機和插齒機，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度齒輪加工。在刀具主軸和工作臺主軸部分，采用直驅(qū)式馬達和更高的控制技術(shù)，可將機械誤差控制在極限范圍，實現(xiàn)單一齒距誤差僅為 1 微米。

• 精密磨齒工藝：對于經(jīng)過切削加工的齒輪，還會進行精密磨齒工藝。通過高精度的磨齒機，對齒輪的齒形、齒向等參數(shù)進行精確磨削，進一步提高齒輪的精度和表面質(zhì)量，使齒形誤差和齒向誤差控制在極小范圍內(nèi)，保證齒輪之間的良好嚙合，降低傳動噪音和振動。

• 裝配工藝

• 高精度裝配：在裝配過程中，采用嚴格的裝配工藝和質(zhì)量控制流程，確保各個零部件的安裝精度。例如，對蝸輪、蝸桿、軸承、軸等部件的安裝位置和間隙進行精確調(diào)整和控制，使用精密的測量儀器和工裝夾具，保證裝配后的減速機整體運行平穩(wěn)，避免因裝配誤差導(dǎo)致的振動、噪音和異常磨損。

• 平衡處理：對旋轉(zhuǎn)部件進行動平衡和靜平衡處理，減少減速機在運行過程中的振動和不平衡力。通過專業(yè)的平衡設(shè)備，對蝸桿、蝸輪等高速旋轉(zhuǎn)部件進行精確的平衡調(diào)試，使其在高速運轉(zhuǎn)時能夠保持穩(wěn)定，降低對設(shè)備基礎(chǔ)和周圍環(huán)境的影響，提高減速機的可靠性和使用壽命。

• 檢測與質(zhì)量控制工藝

• 優(yōu)良的檢測技術(shù)：運用多種優(yōu)良的檢測手段，如三坐標測量儀、齒輪測量中心等，對減速機的各個零部件進行全面的尺寸精度、形位公差等檢測。這些檢測設(shè)備能夠快速、準確地測量出零部件的各項參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)加工過程中的誤差和缺陷，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計要求。

• 嚴格的質(zhì)量控制體系：建立了完善的質(zhì)量控制體系，從原材料采購、零部件加工、裝配到成品出廠，每一個環(huán)節(jié)都進行嚴格的質(zhì)量檢驗和控制。對不合格品進行嚴格的追溯和處理，分析原因并采取改進措施，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。