| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 產地類別 | 進口 |
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| 應用領域 | 環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥 | | |
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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA250L-50：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA250L-50：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。
以下是三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA250L - 50的安裝和維護方法：
安裝位置選擇：選擇通風良好、灰塵少、便于檢查和維護的位置安裝減速機。同時，要確保安裝基礎牢固，能承受減速機運行時的最大負荷，避免安裝在振動大或有沖擊載荷的地方。
連接方式：根據實際應用場景，通過合適的聯軸器或帶輪等裝置將減速機的輸出軸與驅動設備的輸入軸連接。連接時要保證兩軸的同軸度，偏差應在允許范圍內，否則會增加減速機的負荷，影響其性能和壽命。
中空軸安裝：對于SUHA250L - 50這種中空軸減速機，若采用軸裝式安裝，需將空心軸套裝在驅動軸上，并使用鍵或其他定位裝置固定，確保扭矩能有效傳遞。安裝過程中要注意避免損傷空心軸內孔和驅動軸表面。
固定減速機：使用地腳螺栓將減速機底座牢固地固定在安裝基礎上。擰緊地腳螺栓時，要按照一定的順序和扭矩要求進行，以保證減速機安裝平穩，防止因受力不均導致變形或振動。
潤滑系統安裝：檢查減速機的潤滑系統，確保潤滑油路暢通，油位傳感器安裝正確。根據減速機的使用要求，添加適量的合適型號潤滑油。對于帶有強制潤滑裝置的減速機，要正確連接潤滑管道和油泵等設備，并調試潤滑系統，保證其正常工作。
電氣連接：如果減速機帶有冷卻風扇、油溫報警器等電氣元件，要按照電氣原理圖正確連接電線，并確保接地良好，以保障設備運行安全。
日常檢查：定期檢查減速機的運行狀況，包括油溫、油位、噪音、振動等。觀察減速機外殼是否有滲漏油現象，如有滲漏，要及時查找原因并進行修復。檢查各連接部位的螺栓是否松動，如有松動要及時擰緊。
潤滑油更換：根據減速機的使用說明書要求，定期更換潤滑油。一般情況下，新減速機在運行一段時間（如 200 - 300 小時）后需進行換油，之后每隔一定的運行時間或工作周期更換一次。更換潤滑油時，要將減速機內的舊油排放干凈，并用干凈的油沖洗內部，然后加入新的潤滑油至規定油位。
油質檢查：定期對潤滑油進行油質檢測，檢查油的粘度、酸值、水分、雜質等指標。如發現油質不符合要求，應及時更換潤滑油，以保證減速機的良好潤滑和散熱性能。
齒面檢查：定期打開減速機的檢查孔，檢查蝸輪和蝸桿的齒面磨損情況。如發現齒面有磨損、點蝕、膠合等缺陷，要根據磨損程度采取相應的措施，如調整齒隙、修復齒面或更換齒輪等。
密封件更換：減速機的密封件在長期使用后可能會老化、損壞，導致滲漏油。如發現密封件損壞，應及時更換新的密封件，以保證減速機的密封性，防止潤滑油泄漏。
冷卻系統維護：對于帶有冷卻系統的減速機，要定期檢查冷卻風扇的運行情況，清理風扇葉片上的灰塵和雜物，保證冷卻風扇正常運轉，以有效降低減速機的運行溫度。如果是水冷式冷卻系統，要檢查冷卻水管路是否有堵塞、漏水等問題，確保冷卻水循環暢通。
