三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA450L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA450L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 發(fā)熱嚴(yán)重：如果設(shè)備選型不當(dāng)、負(fù)載經(jīng)常超過(guò)額定值，或者使用環(huán)境通風(fēng)不良，發(fā)熱嚴(yán)重的問(wèn)題發(fā)生概率會(huì)相對(duì)較高。在一些惡劣工況下，如長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行且散熱條件差的場(chǎng)景中，該故障可能較為常見(jiàn)。

• 噪音過(guò)大：齒輪和蝸輪蝸桿的磨損是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，隨著使用時(shí)間的增加，磨損逐漸加劇，導(dǎo)致嚙合精度下降，噪音增大。同時(shí)，軸承損壞也可能引發(fā)噪音問(wèn)題。所以，在長(zhǎng)期使用的減速機(jī)中，噪音過(guò)大的故障發(fā)生概率可能較高。

• 漏油：密封件會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化、損壞，這是一個(gè)自然的過(guò)程。而且，油位過(guò)高或箱體結(jié)合面變形等問(wèn)題也可能導(dǎo)致漏油。因此，使用時(shí)間較長(zhǎng)的減速機(jī)出現(xiàn)漏油故障的概率相對(duì)較大。

• 傳動(dòng)精度下降：蝸輪蝸桿的磨損是不可避免的，尤其是在高負(fù)荷、頻繁啟停的工作條件下，磨損會(huì)更快，從而導(dǎo)致傳動(dòng)精度下降。所以，在一些對(duì)傳動(dòng)精度要求較高且使用頻繁的設(shè)備中，傳動(dòng)精度下降的故障發(fā)生概率可能會(huì)有所增加。

• 減速機(jī)振動(dòng)：引起振動(dòng)的原因較多，如電機(jī)與減速機(jī)連接不同心、軸承磨損、負(fù)載不均勻等。這些問(wèn)題在安裝調(diào)試不當(dāng)或長(zhǎng)期使用后的設(shè)備中較為容易出現(xiàn)，所以減速機(jī)振動(dòng)故障也有一定的發(fā)生概率。