三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA160L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA160L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 包裝

• 通常廠家會采用木箱包裝，以提供穩(wěn)固的保護，防止在運輸過程中受到碰撞、震動等損壞。木箱應(yīng)具備足夠的強度和剛度，內(nèi)部會使用泡沫、海綿等緩沖材料將減速機包裹，確保其在箱內(nèi)固定良好，不會發(fā)生晃動。

• 對于減速機的外露軸端、法蘭等易損部位，會使用塑料薄膜、防護套等進行單獨包裹保護，防止在搬運和運輸過程中被刮傷或損壞。

• 裝卸

• 裝卸時應(yīng)使用合適的吊裝設(shè)備，如叉車、行車等，嚴禁直接用鋼絲繩等硬拉硬拽減速機，以免造成外殼變形或內(nèi)部零件損壞。

• 起吊點應(yīng)選擇在減速機的吊耳或堅固部位上，確保起吊過程中減速機的平衡和穩(wěn)定。如果沒有吊耳，也可通過箱體上的堅固螺栓孔等位置進行起吊，但要注意避免損壞螺栓孔。

• 放置減速機時，應(yīng)輕拿輕放，避免劇烈碰撞和摔落，放置在平整、堅實的地面上，防止減速機因受力不均而傾斜或翻倒。

• 運輸方式

• 短途運輸可選擇廂式貨車，能有效防止雨水、灰塵等對減速機的侵蝕，同時在車廂內(nèi)可使用繩索、鏈條等將減速機固定，防止其在運輸過程中移動。

• 長途運輸如果是數(shù)量較多且重量較大，可考慮采用鐵路運輸中的集裝箱運輸，能提供較好的保護和穩(wěn)定性；如果是少量的減速機，也可通過航空運輸，以縮短運輸時間，但航空運輸對包裝和重量等方面有嚴格的要求，需提前了解并按規(guī)定執(zhí)行。

• 運輸環(huán)境

• 運輸過程中應(yīng)避免減速機暴露在高溫、潮濕、腐蝕性氣體等惡劣環(huán)境中。如果是在炎熱的夏季運輸，要注意防止車廂內(nèi)溫度過高，可以選擇在早晚溫度較低時運輸，或者采取適當?shù)慕禍卮胧?/span>

• 在潮濕的環(huán)境中運輸，要確保包裝具有良好的防潮性能，必要時可在包裝內(nèi)放置干燥劑。如果運輸路線經(jīng)過有腐蝕性氣體的區(qū)域，如化工園區(qū)等，應(yīng)盡量選擇遠離這些區(qū)域的路線，或者對減速機進行額外的防護，如使用防腐涂層等。

• 運輸中的監(jiān)測

• 如果是長途運輸或運輸環(huán)境較為復(fù)雜，可以在減速機上安裝震動監(jiān)測儀、溫度傳感器等設(shè)備，實時監(jiān)測運輸過程中的震動情況和溫度變化。一旦發(fā)現(xiàn)異常，可及時采取措施，如調(diào)整運輸方式或檢查減速機是否受損。

• 對于重要的或大型的減速機，還可以安排專人跟車運輸，以便在運輸過程中隨時檢查減速機的狀態(tài)，及時處理突發(fā)情況。